L’AdBlue est un liquide indispensable aux véhicules diesel équipés d’un système SCR (Réduction Catalytique Sélective). Son rôle principal est de réduire les émissions polluantes, notamment les oxydes d’azote (NOx), qui sont responsables d’une grande partie de la pollution atmosphérique liée aux moteurs thermiques. Cette technologie permet aux véhicules diesel de respecter les normes antipollution Euro 6 imposées par l’Union Européenne.
Quelle est la composition de l’AdBlue ?
L’AdBlue est composé de 32,5 % d’urée synthétique et 67,5 % d’eau déminéralisée.
Comment fonctionne l’AdBlue ?
L’AdBlue est injecté dans l’échappement, juste avant le catalyseur SCR, où il subit une transformation chimique.
Les étapes du processus SCR :
- Injection : Une petite quantité d’AdBlue est pulvérisée dans les gaz d’échappement chauds.
- Transformation chimique : L’urée se décompose sous l’effet de la chaleur en ammoniac (NH₃) et en dioxyde de carbone (CO₂).
- Réduction des NOx : L’ammoniac réagit avec les oxydes d’azote (NOx) dans le catalyseur SCR, les transformant en azote (N₂) et en vapeur d’eau (H₂O).
Ce procédé permet de réduire jusqu’à 90 % des émissions de NOx, rendant les véhicules diesel beaucoup moins polluants.
👉 Quand faut-il remplir son réservoir AdBlue ?
Comment faire le remplissage du réservoir AdBlue ?
Le remplissage de l’AdBlue est une tâche simple que vous pouvez réaliser vous-même ou confier à un professionnel.
🚨 Attention ! L’AdBlue doit être manipulé avec précaution. Un mauvais remplissage ou l’utilisation d’un produit de mauvaise qualité peut entraîner des dommages importants sur le système SCR. Voici quelques conseils pour faire le remplissage du réservoir AdBlue soi-même.
👉 Que faire lorsque le voyant AdBlue reste allumé malgré le remplissage ?
Les contraintes et inconvénients de l’AdBlue
Bien que l’AdBlue soit une solution efficace pour réduire la pollution des moteurs diesel, il présente plusieurs contraintes techniques :
⚠️ Risque de cristallisation : Dans certaines situations, l’AdBlue peut former des cristaux. Cela provoque des pannes (pompe, injecteurs, capteurs, réservoir) et empêche le bon fonctionnement du système AdBlue. Régulièrement cette cristallisation provoque même une déformation du réservoir et le coût du remplacement s’avère très onéreux.
Conclusion
L’AdBlue est un élément clé dans la dépollution des moteurs diesel, permettant aux véhicules de respecter les normes Euro 6. Cependant, son utilisation nécessite un entretien rigoureux pour éviter les pannes et garantir son efficacité.
- Vérifiez régulièrement votre niveau d’AdBlue
- Utilisez un produit de qualité pour éviter l’encrassement du système
- En cas de voyant AdBlue persistant, consultez un spécialiste pour un diagnostic
